Spis treści Toggle 1. Rozdrobnienie przesyłek = 2x wyższe kosztyDlaczego firmy płacą „podwójnie”?Rozdrobnienie blokuje rozwój2. Chcesz dostarczać następnego dnia? Zacznij od optymalizacji łańcucha dostawKiedy NDD za granicę ma sens?Potwierdzają to dane z raportu Alsendo:Przypadkowy wybór kuriera = brak kontroli, brak Next Day Delivery3. Jak nie płacić dwa razy – praktyczne podejścieKonsolidacja przed granicąAutomatyzacja i inteligentny dobór przewoźnikaDostosowanie do lokalnych rynków4. Przestań przepłacać za logistykę, zacznij wysyłać mądrzejZrób pierwszy krok: wyeliminuj rozdrobnienieOdbierz raport Alsendo 1. Rozdrobnienie przesyłek = 2x wyższe koszty Każda osobno wysyłana paczka generuje pełne koszty transportu, cła i obsługi. Bez konsolidacji firmy tracą rabaty wolumenowe, przepalają marżę i mają mniejszą kontrolę nad dystrybucją w e-commerce. Zamiast jednej optymalnie obsłużonej wysyłki – dziesięć kosztownych mikrooperacji. Dlaczego firmy płacą „podwójnie”? Wysyłanie wielu pojedynczych paczek oznacza wyższy koszt jednostkowy, brak rabatów wolumenowych i konieczność płacenia za każdą usługę osobno – od transportu, przez obsługę, po odprawę celną. W skali miesiąca to nawet dwukrotnie wyższy koszt logistyczny. Do tego rośnie ryzyko opóźnień, błędów i reklamacji, które obciążają dział obsługi i psują doświadczenie klienta. Rozdrobnienie blokuje rozwój Przepłacanie za rozdrobnione przesyłki i brak kontroli nad jakością dostawy to realna bariera w skalowaniu sprzedaży za granicą. Eliminacja rozdrobnienia to pierwszy krok do opłacalnego cross-border – i konieczny warunek, by realnie myśleć o wdrożeniu Next Day Delivery. 2. Chcesz dostarczać następnego dnia? Zacznij od optymalizacji łańcucha dostaw Next Day Delivery w modelu cross-border jest możliwe – pod warunkiem, że masz dobrze zaprojektowany proces logistyczny: od zaksięgowania zamówienia po dostawę na ostatniej mili. Klienci za granicą oczekują szybkości na takim samym poziomie jak w kraju – i nie interesuje ich, skąd idzie paczka. Kiedy NDD za granicę ma sens? Bliskość geograficzna: Polska, jako hub e-commerce Europy Środkowo-Wschodniej, ma doskonałe warunki do ekspresowej wysyłki do Niemiec, Czech, Słowacji czy Rumunii. Oczekiwania klientów: konsumenci w tych krajach są przyzwyczajeni do wysokich standardów – szybkość i przewidywalna dostawa są często ważniejsze niż sama cena. Możliwości technologiczne: dziś to systemy IT, automatyzacja alokacji przewoźników i integracja z lokalnymi operatorami umożliwiają rzeczywiste skrócenie czasu dostawy – nawet w modelu cross-border. Potwierdzają to dane z raportu Alsendo: Najczęściej obsługiwanymi rynkami są Niemcy (59,8%), Czechy (46,5%) i Słowacja (43,8%) – czyli kraje, do których realnie da się zorganizować dostawę w 24h przy dobrze zaplanowanym procesie. Firmy wysyłają najczęściej paczki o wadze 1–5 kg (38,2%) i 5–20 kg (37,6%) – to idealny zakres wagowy dla ekspresowych usług kurierskich. Co kluczowe, 52% firm uznaje dostępność metod dostawy specyficznych dla danego rynku za bardzo istotny czynnik przy wyborze operatora. Przypadkowy wybór kuriera = brak kontroli, brak Next Day Delivery Next Day Delivery nie zadziała, jeśli logistyka bazuje na ręcznym przypisywaniu zamówień, przypadkowym doborze przewoźników i braku kontroli nad magazynem. Firmy, które chcą grać w lidze cross-border premium, muszą zainwestować w: lokalną obecność (np. magazyn buforowy lub fulfillment), integrację z operatorami ostatniej mili w krajach docelowych, automatyzację procesów wysyłkowych i dobór przewoźników w oparciu o dane (tutaj sprawdza się strategia multi-carrier). 3. Jak nie płacić dwa razy – praktyczne podejście Firmy, które chcą skalować sprzedaż za granicą i jednocześnie wdrożyć szybkie dostawy (np. Next Day Delivery), muszą odejść od modelu „każde zamówienie = osobna paczka”. W praktyce oznacza to przemyślaną strategię logistyki cross-border – opartą na optymalizacji, konsolidacji i automatyzacji. Co działa? Oto sprawdzone rozwiązania: Konsolidacja przed granicą Zamiast wysyłać pojedyncze paczki bezpośrednio do różnych krajów, opłaca się gromadzić zamówienia i konsolidować je na poziomie krajowym. Następnie wysyła się je zbiorczo do centrum dystrybucyjnego lub lokalnego partnera logistycznego w kraju docelowym. Tam są rozdzielane do klientów. Automatyzacja i inteligentny dobór przewoźnika Nowoczesna logistyka cross-border nie może opierać się na ręcznych działaniach. Wydruk etykiety, wybór kuriera, śledzenie statusów przesyłek – to wszystko powinno dziać się automatycznie, w tle, bez angażowania zespołu operacyjnego. Takie podejście nie tylko oszczędza czas, ale również eliminuje błędy i umożliwia skalowanie działalności. Rozwiązania takie jak Alsendo Innoship umożliwiają: automatyczne przypisywanie przesyłek do najlepszego przewoźnika w oparciu o dane – koszt, czas doręczenia, jakość usługi (np. poziom zwrotów, reklamacji, dostępność punktów odbioru), integrację z marketplace’ami i sklepami online, drukowanie etykiet w sklepach stacjonarnych, śledzenie przesyłek w czasie rzeczywistym – zarówno dla zespołów logistycznych, jak i dla klientów końcowych. Efekt? Realne oszczędności i większa przewidywalność: 10% skrócenie czasu dostawy, obniżenie kosztów bez pogorszenia jakości, wzrost liczby powracających klientów dzięki lepszemu doświadczeniu zakupowemu. Dzięki takim systemom logistyka przestaje być wąskim gardłem – staje się przewagą konkurencyjną. Dostosowanie do lokalnych rynków Skuteczna logistyka cross-border to nie tylko prędkość, ale też wygoda dla klienta. 47,3% firm uznało „sposób doręczenia” (np. dostawa do paczkomatu) za bardzo istotny czynnik przy wyborze operatora. Odzwierciedla to szersze trendy – przyszłość rynku e-commerce wyraźnie zmierza w kierunku personalizacji i elastyczności opcji dostaw. 4. Przestań przepłacać za logistykę, zacznij wysyłać mądrzej W cross-border e-commerce szybkość i efektywność nie są już przewagą – są oczekiwanym standardem. Klienci z Niemiec, Czech czy Rumunii chcą otrzymać paczkę tak szybko, jakby była wysyłana z ich własnego kraju. A firmy, które nadal opierają swoją logistykę na rozdrobnionych, ręcznych procesach – płacą podwójnie: kosztowo i wizerunkowo. Tymczasem można inaczej: Zamiast wielu osobnych paczek – konsolidacja. Zamiast przypadkowego wyboru przewoźnika – automatyzacja i algorytmy. Zamiast chaosu integracyjnego – jedna platforma, jeden partner, pełna kontrola. Zrób pierwszy krok: wyeliminuj rozdrobnienie Z raportu Alsendo wynika jasno – firmy, które rozwijają sprzedaż za granicę, potrzebują nowoczesnych i skalowalnych narzędzi logistycznych. I właśnie to dostarczamy: integrację z najlepszymi przewoźnikami w Europie, zarządzanie wysyłkami i zwrotami z jednego systemu, optymalizację kosztów i czasu dostawy bez kompromisów jakościowych. Jeśli chcesz realnie konkurować na rynkach zagranicznych – potrzebujesz partnera, który zarządza logistyką tak sprawnie, jak Ty rozwijasz sprzedaż. Odbierz raport Alsendo Polski e-commerce bez granic – jak przedsiębiorcy sprzedają produkty i wysyłają je zagranicę? Odbieram Źródło: Raport Alsendo “Polski e-commerce bez granic” ALSENDO Leading technology platform for managing shipping and delivery for your business. Alsendo is a technology leader across the CEE markets in shipping and post-purchase process management. We help businesses simplify logistics, scale sales, and expand successfully into international markets. Discover Alsendo solutions: Alsendo Business Pro – a SaaS platform designed for growing e-commerce businesses, supporting customer communication, returns management, and post-purchase process analytics. Alsendo Enterprise and Alsendo Innoship – advanced, dedicated solutions for comprehensive delivery and returns management, cost optimization, and SLA control in complex operational environments. Alsendo International – end-to-end support for cross-border logistics and international expansion, including post-purchase processes. One API integration – access to multiple courier companies and over 400 e-commerce integrations. Gain full control over your logistics and returns. GET AN OFFER Adam Zając Cross-border Director W Alsendo odpowiada za rozwój usług międzynarodowych, budowanie partnerstw oraz zarządzanie sprzedażą. Działa w branży e-commerce i KEP od 2014 roku, specjalizując się w logistyce miejskiej (dostawy tego samego dnia) oraz transporcie krajowym i międzynarodowym. Kluczowe doświadczenie w zakresie cross-border e-commerce zdobył w firmie Packeta, gdzie współpracował zarówno z małymi sklepami internetowymi rozpoczynającymi ekspansję zagraniczną, jak i z największymi polskimi oraz niemieckimi markami e-commerce. Dzięki temu przekonał się, jak istotne jest odpowiednie przygotowanie i strategia rozwoju już na etapie planowania, aby uniknąć kosztownych błędów.