Next Day Delivery w cross-border? Sprawdź, jak nie płacić 2x przez rozdrobnienie wysyłek

1. Rozdrobnienie przesyłek = 2x wyższe koszty

Każda osobno wysyłana paczka generuje pełne koszty transportu, cła i obsługi. Bez konsolidacji firmy tracą rabaty wolumenowe, przepalają marżę i mają mniejszą kontrolę nad dostawą. Zamiast jednej optymalnie obsłużonej wysyłki – dziesięć kosztownych mikrooperacji.

Dlaczego firmy płacą „podwójnie”?

• Wysyłanie wielu pojedynczych paczek oznacza wyższy koszt jednostkowy, brak rabatów wolumenowych i konieczność płacenia za każdą usługę osobno – od transportu, przez obsługę, po odprawę celną. W skali miesiąca to nawet dwukrotnie wyższy koszt logistyczny.
• Do tego rośnie ryzyko opóźnień, błędów i reklamacji, które obciążają dział obsługi i psują doświadczenie klienta.

Rozdrobnienie blokuje rozwój

Przepłacanie za rozdrobnione przesyłki i brak kontroli nad jakością dostawy to realna bariera w skalowaniu sprzedaży za granicą. Eliminacja rozdrobnienia to pierwszy krok do opłacalnego cross-border – i konieczny warunek, by realnie myśleć o wdrożeniu Next Day Delivery.

2. Chcesz dostarczać następnego dnia? Zacznij od optymalizacji łańcucha dostaw

Next Day Delivery w modelu cross-border jest możliwe – pod warunkiem, że masz dobrze zaprojektowany proces logistyczny: od zaksięgowania zamówienia po dostawę na ostatniej mili. Klienci za granicą oczekują szybkości na takim samym poziomie jak w kraju – i nie interesuje ich, skąd idzie paczka.

Kiedy NDD za granicę ma sens?

• Bliskość geograficzna: Polska, jako hub e-commerce Europy Środkowo-Wschodniej, ma doskonałe warunki do ekspresowej wysyłki do Niemiec, Czech, Słowacji czy Rumunii.
• Oczekiwania klientów: konsumenci w tych krajach są przyzwyczajeni do wysokich standardów – szybkość i przewidywalność dostawy są często ważniejsze niż sama cena.
• Możliwości technologiczne: dziś to systemy IT, automatyzacja alokacji przewoźników i integracja z lokalnymi operatorami umożliwiają rzeczywiste skrócenie czasu dostawy – nawet w modelu cross-border.

Potwierdzają to dane z raportu Alsendo:

• Najczęściej obsługiwanymi rynkami są Niemcy (59,8%), Czechy (46,5%) i Słowacja (43,8%) – czyli kraje, do których realnie da się zorganizować dostawę w 24h przy dobrze zaplanowanym procesie.
• Firmy wysyłają najczęściej paczki o wadze 1–5 kg (38,2%) i 5–20 kg (37,6%) – to idealny zakres wagowy dla ekspresowych usług kurierskich.
• Co kluczowe, 52% firm uznaje dostępność metod dostawy specyficznych dla danego rynku za bardzo istotny czynnik przy wyborze operatora.

Przypadkowy wybór kuriera = brak kontroli, brak Next Day Delivery

Next Day Delivery nie zadziała, jeśli logistyka bazuje na ręcznym przypisywaniu zamówień, przypadkowym doborze przewoźników i braku kontroli nad magazynem. Firmy, które chcą grać w lidze cross-border premium, muszą zainwestować w:

• lokalną obecność (np. magazyn buforowy lub fulfillment),
• integrację z operatorami ostatniej mili w krajach docelowych,
• automatyzację procesów wysyłkowych i dobór przewoźników w oparciu o dane.
  

3. Jak nie płacić dwa razy – praktyczne podejście

Firmy, które chcą skalować sprzedaż za granicą i jednocześnie wdrożyć szybkie dostawy (np. Next Day Delivery), muszą odejść od modelu „każde zamówienie = osobna paczka”. W praktyce oznacza to przemyślaną strategię logistyki cross-border – opartą na optymalizacji, konsolidacji i automatyzacji. Co działa? Oto sprawdzone rozwiązania:

Konsolidacja przed granicą

Zamiast wysyłać pojedyncze paczki bezpośrednio do różnych krajów, opłaca się gromadzić zamówienia i konsolidować je na poziomie krajowym. Następnie wysyła się je zbiorczo do centrum dystrybucyjnego lub lokalnego partnera logistycznego w kraju docelowym. Tam są rozdzielane do klientów.

Automatyzacja i inteligentny dobór przewoźnika

Nowoczesna logistyka cross-border nie może opierać się na ręcznych działaniach. Wydruk etykiety, wybór kuriera, śledzenie statusów przesyłek – to wszystko powinno dziać się automatycznie, w tle, bez angażowania zespołu operacyjnego. Takie podejście nie tylko oszczędza czas, ale również eliminuje błędy i umożliwia skalowanie działalności.

Rozwiązania takie jak Alsendo Innoship umożliwiają:

• automatyczne przypisywanie przesyłek do najlepszego przewoźnika w oparciu o dane – koszt, czas doręczenia, jakość usługi (np. poziom zwrotów, reklamacji, dostępność punktów odbioru),
• integrację z marketplace’ami i sklepami online,
• drukowanie etykiet w sklepach stacjonarnych,
• śledzenie przesyłek w czasie rzeczywistym – zarówno dla zespołów logistycznych, jak i dla klientów końcowych.

Efekt? Realne oszczędności i większa przewidywalność:

• 10% skrócenie czasu dostawy,
• obniżenie kosztów bez pogorszenia jakości,
• wzrost liczby powracających klientów dzięki lepszemu doświadczeniu zakupowemu.

Dzięki takim systemom logistyka przestaje być wąskim gardłem – staje się przewagą konkurencyjną.

Dostosowanie do lokalnych rynków

Skuteczna logistyka cross-border to nie tylko prędkość, ale też wygoda dla klienta. 47,3% firm uznało „sposób doręczenia” (np. dostawa do paczkomatu) za bardzo istotny czynnik przy wyborze operatora.

4. Przestań przepłacać za logistykę, zacznij wysyłać mądrzej

W cross-border e-commerce szybkość i efektywność nie są już przewagą – są oczekiwanym standardem. Klienci z Niemiec, Czech czy Rumunii chcą otrzymać paczkę tak szybko, jakby była wysyłana z ich własnego kraju. A firmy, które nadal opierają swoją logistykę na rozdrobnionych, ręcznych procesach – płacą podwójnie: kosztowo i wizerunkowo.

Tymczasem można inaczej:

• Zamiast wielu osobnych paczek – konsolidacja.
• Zamiast przypadkowego wyboru przewoźnika – automatyzacja i algorytmy.
• Zamiast chaosu integracyjnego – jedna platforma, jeden partner, pełna kontrola.

Zrób pierwszy krok: wyeliminuj rozdrobnienie

Z raportu Alsendo wynika jasno – firmy, które rozwijają sprzedaż za granicę, potrzebują nowoczesnych i skalowalnych narzędzi logistycznych. I właśnie to dostarczamy:

• integrację z najlepszymi przewoźnikami w Europie,
• zarządzanie wysyłkami i zwrotami z jednego systemu,
• optymalizację kosztów i czasu dostawy bez kompromisów jakościowych.

Jeśli chcesz realnie konkurować na rynkach zagranicznych – potrzebujesz partnera, który zarządza logistyką tak sprawnie, jak Ty rozwijasz sprzedaż.

Odbierz raport Alsendo

Polski e-commerce bez granic – jak przedsiębiorcy sprzedają produkty i wysyłają je zagranicę?

 

Odbieram

Źródło:

1. Raport Alsendo “Polski e-commerce bez granic”

Adam Zając
Cross-border Director

W Alsendo odpowiada za rozwój usług międzynarodowych, budowanie partnerstw oraz zarządzanie sprzedażą. Działa w branży e-commerce i KEP od 2014 roku, specjalizując się w logistyce miejskiej (dostawy tego samego dnia) oraz transporcie krajowym i międzynarodowym. Kluczowe doświadczenie w zakresie cross-border e-commerce zdobył w firmie Packeta, gdzie współpracował zarówno z małymi sklepami internetowymi rozpoczynającymi ekspansję zagraniczną, jak i z największymi polskimi oraz niemieckimi markami e-commerce. Dzięki temu przekonał się, jak istotne jest odpowiednie przygotowanie i strategia rozwoju już na etapie planowania, aby uniknąć kosztownych błędów.